5月30日上午，大连港小平岛，中国航海家王家凌驾驶“红牛号”三体竞技帆船开始了单人、不间断、无补给穿越中国海的极限挑战，这将是一次世界罕见的单人航海征程。
今年38岁的王家凌是大连外国语大学的教师。此次，他驾驶着长度只有6.72米的世界最小竞技三体帆船“红牛号”进行挑战，全程不在任何陆地、岛屿停靠，不进行任何形式的补给，通过海水淡化进行生活用水供给。
三体船舱非常小，内部长不足1.2米，在约15天的挑战时间里，王家凌都要在甲板生活、工作，即使刮风下雨也无法进入船舱。海浪会随时进到甲板，因此他必须时刻保持清醒，每次睡觉时间都不会超过20分钟。在一望无际的大海上，孤独寂寞也是巨大的敌人。总之，这将是一次挑战生理与心理极限的极限航程。
图一：王家凌出发前遥望大海
按计划，“红牛号”将从大连出发，途径渤海、黄海、东海，穿越台湾海峡进入 南海，绕过三沙市的永兴岛之后，向西触碰我国南海海域边界的第九段线末点（即：16°28.410′N 108°51.196′E），最终返回三亚。东极岛的日出，西沙的落日，王家凌都将尽收眼底。此次挑战预计全程4587公里左右，约2477海里。
据悉，中国海是世界公认最难航行的海域，风向并不利于单向航行，渔网遍布整个沿海，大小船只众多。对于驾驶长度不足7米的三体竞技帆船穿越该海域来说，需要时刻准备躲避各个方向的往来船只，通过专业航海导航设备的合理分析，选择精确航线。而且，王家凌将面临一路惊涛骇浪，渤海海峡30日晚就有风浪，台湾海峡一直都是风高浪急的地方。
起航前，王家凌表示，发起此次挑战源于他对帆船运动的追求，他是一个认真的人，愿意探索航海的奥秘，向大众普及远航知识。他还介绍，“红牛号”平均船速可达到10节，这将是一次世界罕见的单人高速航海挑战。如果挑战成功，还将打破国内只有龙骨船才能够远航的传统概念，意义重大。
图二：王家凌出发前与三体帆船合影
为了这一天，王家凌等待了两年。两年来，他专心研究线路和船型，多次扬帆出海。“吃了很多苦，多次遇到台风，都是为了这次的成功几率更高。” 说到这里，王家凌流下了男儿泪。
王家凌的父母与爱妻也来到现场为他送行，对于此次挑战，他们信心十足。他的父亲表示，王家凌的心理状态、身体素质以及对帆船的理论掌握都非常出色。待王家凌此次平安归来后，他们希望找一个合适的时机，来一次全家环球航行。
图三：红牛为王家凌挑战中国海提供能量支持
现场，王家凌的朋友们透露，起初王家凌提出单人挑战穿越中国海的想法时，他们都认为难度极大，努力劝阻，但是王家凌永不放弃的精神打动了他们，大家期待王家凌平安归来，去完成更大的挑战。
即将离岸时，王家凌与妻子紧紧拥抱，含泪告别。在与家人、朋友依依惜别后，王家凌在不断的“加油”声中扬帆启航，正式开始了这次单人、不间断、无补给穿越中国海的挑战。
乘风破浪会有时，直挂云帆济沧海。“红牛号”起航，挑战永无止境，预计经过15天极限挑战，王家凌将于6月中旬驾驶“红牛号”靠岸三亚清水湾，为中国航海掀开崭新的一页。
